1. Die olielekgedeelte van die kraanverminderaar:
① Die gesamentlike oppervlak van die verkleiner boks, veral die vertikale verkleiner, is besonder erg.
② Die einddoppe van elke as van die verkleiner, veral die asgate van die deurdoppies.
③ By die plat deksel van die waarnemingsgat.
2. Ontleding van die oorsake van olielekkasie:
① Die voegoppervlak van die boks is grof en die voeg is nie streng nie.
② Die boks ondergaan vervorming, en die gewrigoppervlak en dragate ondergaan ooreenstemmende veranderinge, wat gapings vorm.
③ Die gaping tussen die laerdeksel en die laergat is te groot, en die terugvoeroliegroef binne die deksel is geblokkeer. Die seëlringe van die as en die deksel het verouder en vervorm, wat hul seëleffek verloor.
④ Oormatige olievolume (die olievlak moet nie die merk op die olienaald oorskry nie). Die voegoppervlak by die waarnemingsgat is ongelyk, die verseëling is beskadig of ontbreek, en die verseëling is nie styf nie.
3. Maatreëls om olielekkasie te voorkom:
① Maak seker dat die voegoppervlakke van die verkleiner in noue kontak met mekaar is, en die metaaloppervlakke moet met seëlmiddel bedek word om aan tegniese standaarde te voldoen.
② Maak 'n terugvoer-oliegroef op die basisverbindingsoppervlak oop, en die gemorste olie kan langs die terugvoeroliegroef na die olietenk terugkeer.
③ Dien vloeibare nylon-seëlmiddel of ander seëlmiddel toe op alle olielekkasie-areas soos die voegoppervlak van die boks, gate van die einddeksel en sigoliebedekking.
④ Vir oppervlaktes met relatiewe rotasie, soos asse en deur dekgate, word rubberseëlringe gebruik.
⑤ Soos die seisoenale temperatuur verander, moet geskikte smeerolie volgens regulasies gekies word.
⑥ Die laespoedverminderaar gebruik molibdeendisulfied as 'n smeermiddel om olielekkasie uit te skakel.
Postyd: Mar-12-2024
