Railknaag verwys na die sterk slytasie wat tussen die wielvelling en die kant van die staalreling voorkom tydens die werking van die hyskraan.
Wiel knaag trajek beeld
(1) Daar is 'n helder merk aan die kant van die baan, en in ernstige gevalle is daar brame of stroke ystervylsels wat afdop.
(2) Daar is helder kolle en brame aan die binnekant van die velling.
(3) Wanneer die hyskraan begin en rem, wyk die voertuigbak af en draai.
(4) Wanneer die hyskraan beweeg, is daar 'n beduidende verandering in die speling tussen die wielvels en die baan binne 'n kort afstand (10 meter).
(5) Die groot motor sal 'n harde "sis" geluid maak wanneer dit op die baan hardloop. Wanneer die knaag op die baan besonder erg is, sal dit 'n "toeterende" impakklank maak, en selfs die baan klim.
Rede 1: Baankwessie - die relatiewe hoogteafwyking tussen die twee spore oorskry die standaard. Oormatige afwyking in die relatiewe hoogte van die spoor kan veroorsaak dat die voertuig eenkant kantel en spoorbyt veroorsaak. Verwerkingsmetode: Verstel die baandrukplaat en kussingplaat.
Rede 2: Spoorkwessie - oormatige horisontale buiging van die baan. As gevolg van die spoor wat die toleransiereeks oorskry het, het dit spoorbyt veroorsaak. Oplossing: As dit reggeruk kan word, maak dit reguit; as dit nie reguit gemaak kan word nie, vervang dit.
Rede 3: Spoorprobleem - sink van baanfondasie of vervorming van staalstruktuur van dakbalke. Oplossing: Op die veronderstelling dat dit nie die veilige gebruik van die fabrieksgebou in gevaar stel nie, kan dit opgelos word deur die fondasie te versterk, kussingplate onder die baan by te voeg en die staalstruktuur van die dakbalke te versterk.
Rede 4: Wielkwessie - Die deursnee-afwyking van die twee aktiewe wiele is te groot. Oplossing: As die ongelyke slytasie van die wielloopvlak oormatige afwyking veroorsaak, kan die loopvlak gesweis, dan gedraai word en uiteindelik oppervlakgelus word. Vir spoorbyt wat veroorsaak word deur ongelyke deursnee afmetings van die twee dryfwiel loopvlak oppervlaktes of verkeerde installasie van die wiel taps rigting, moet die wiel vervang word om die deursnee afmetings gelyk te maak of die taps rigting korrek geïnstalleer is.
Rede 5: Wielkwessie - oormatige horisontale en vertikale afwyking van die wiele. Oplossing: As die vervorming van die brug veroorsaak dat die horisontale en vertikale afwykings van die groot wiele die toleransie oorskry, moet die brug eers reggestel word om aan die tegniese vereistes te voldoen. As daar nog aan die baan geknaag word, kan die wiele weer verstel word.
Daar is geen probleem met die brug nie, maar 'n gepaste dikte van die kussing kan by die vaste sleutelplaat van die hoeklagerkas gevoeg word. Wanneer die horisontale afwyking aangepas word, voeg vulling op die vertikale oppervlak van die wielgroep by. Wanneer die vertikale afwyking aangepas word, voeg vulling op die horisontale vlak van die wielgroep by.
Postyd: 28-Apr-2024
