Rail -knaag verwys na die sterk slytasie wat tussen die wielrand en die kant van die staalspoor voorkom tydens die werking van die hyskraan.
Wiel knaag trajekbeeld
(1) Daar is 'n helder merk aan die kant van die baan, en in ernstige gevalle is daar borrels of stroke ystervulsels wat afskil.
(2) Daar is helder kolle en bars aan die binnekant van die wielrand.
(3) As die hyskraan begin en rem, wyk die voertuigliggaam af en kinkels.
(4) As die hyskraan op reis is, is daar 'n beduidende verandering in die opruiming tussen die wielvellings en die baan binne 'n kort afstand (10 meter).
(5) Die groot motor sal 'n harde "sis" -geluid maak as dit op die baan loop. As die knaag op die baan veral ernstig is, sal dit 'n "horking" impakklank maak en selfs op die baan klim.
Rede 1: Spoorkwessie - Die relatiewe hoogteafwyking tussen die twee snitte is groter as die standaard. Oormatige afwyking in die relatiewe hoogte van die baan kan veroorsaak dat die voertuig aan die een kant kantel en spoorby byt. Verwerkingsmetode: Pas die spoordrukplaat en kussingsplaat aan.
Rede 2: Spooruitgawe - Oormatige horisontale buiging van die baan. As gevolg van die baan wat die toleransiebereik oorskry, het dit spoorby gebyt. Oplossing: As dit reggemaak kan word, maak dit reguit; As dit nie reggemaak kan word nie, vervang dit.
Rede 3: Spoorprobleem - sinking van die baanbasis of die vervorming van die staalstruktuur van dakbalke. Oplossing: Op die uitgangspunt dat dit nie die veilige gebruik van die fabrieksgebou in gevaar stel nie, kan dit opgelos word deur die fondament te versterk, kussingsplate onder die baan te voeg en die staalstruktuur van die dakbalke te versterk.
Rede 4: Wieluitgawe - Die deursnee -afwyking van die twee aktiewe wiele is te groot. Oplossing: As die ongelyke slytasie van die wiel -loopvlak oormatige afwyking veroorsaak, kan die loopvlak gesweis word, dan gedraai word en uiteindelik die oppervlak geblus word. Vir die byt van die spoor wat veroorsaak word deur die afmetings van ongelyke deursnee van die twee ryvlakoppervlaktes of die verkeerde installasie van die wieltap -rigting, moet die wiel vervang word om die afmetings van die deursnee gelyk te maak of die taprigting korrek geïnstalleer word.
Rede 5: Wieluitgawe - Oormatige horisontale en vertikale afwyking van die wiele. Oplossing: As die vervorming van die brug die horisontale en vertikale afwykings van die groot wiele veroorsaak om die verdraagsaamheid te oorskry, moet die brug eers reggestel word om aan die tegniese vereistes te voldoen. As daar nog steeds aan die baan geknaag word, kan die wiele weer aangepas word.
Daar is geen probleem met die brug nie, maar 'n toepaslike dikte van die kussing kan by die vaste sleutelplaat van die hoekdraer gevoeg word. Wanneer u die horisontale afwyking verstel, voeg u opvulling op die vertikale oppervlak van die wielgroep. Wanneer u die vertikale afwyking verstel, voeg u opvulling op die horisontale vlak van die wielgroep.
Postyd: Apr-28-2024
