Onderhangende dubbelbalk-brugkraan

Onderhangende dubbelbalk-brugkrane bied 'n meer robuuste oplossing vir toepassings met swaarder vragte, hoër snelhede en langer spanne. Onderhangende dubbelbalk-brugkrane bied ook uitstekende sybenadering en maksimeer die benutting van die gebou se breedte en hoogte wanneer dit deur dak- of plafonstrukture ondersteun word.

Die dubbelbalk-brugkrane wat deur ons maatskappy vervaardig word, het 'n hysvermoë van tot 500 ton en 'n standaard spanwydte van tot 40 meter, wat swaar vragte veilig en akkuraat kan hanteer. Dit kan aangepas word by beplande of bestaande geboue deur verskeie spesiale installasie-oplossings. Dubbelbalk oorhoofse hyskrane kan vanaf die grond bestuur word via 'n kabelgekoppelde beheerhanger of deur radioafstandbeheer. Verder is veelvuldige kontroles moontlik deur die beheer van een modus na 'n ander oor te skakel, sodat die hyskraan in handmatige, semi-outomatiese of vol outomatiese modus kan werk. Sevencrane kan u 'n hoë gehalte en werkdoeltreffendheid onderhangende dubbelbalk-brugkraan voorsien, kontak ons ​​asseblief vrylik met u gedetailleerde vereistes so gou as moontlik.

Inspeksie en toetsing van oorhoofse hyskrane. (1) Oor die algemeen moet brughyskrane een keer per jaar geïnspekteer word. (2) Waar die nuwe installasie, opknapping, transformasie, normale gebruik van tyd tot twee jaar of buite gebruik vir meer as 'n jaar van die brugkraan, in ooreenstemming moet wees met die hefmasjinerietoetsprosedures vir die toets daarvan. Gekwalifiseerd voordat hulle in gebruik geneem kan word. (3) lastoets insluitend geen lastoets, statiese lastoets, dinamiese lastoets.

Voorsorgmaatreëls vir inspeksie. (1) Spesiale personeel moet aangewys word om beheer van die inspeksie te neem. Veiligheidsopvoeding moet voor werk aan relevante personeel gegee word om hulle die vereistes van relevante regulasies te laat verstaan. Terselfdertyd moet die verdeling van arbeid duidelik wees. (2) Inspekteer die oorhoofse hyskraan volgens die veiligheidsregulasies vir meganiese, elektriese en lugwerk. (3) Tydens die toets moet relevante personeel in 'n veilige posisie staan. (4) Veiligheidsmaatreëls vir noodreaksie in nood- en gevaarlike situasies moet geformuleer word.